Turbo Ford Transit (Page 3)

Histoire et évolution du Ford Transit

Le Ford Transit est un véhicule de type fourgonnette / camionnette commercialisé par le constructeur américain Ford. Le Ford Transit fait partie des véhicules utilitaires légers les plus populaires partout à travers le monde. La gamme Ford Transit débute en 1965, quatre générations voient ensuite le jour.

Les premières générations de Ford Transit étaient exclusivement produites sur le continent Européen, notamment en grande Bretagne, en Belgique et en Turquie. Elles seront ensuite importées en Australie, aux États-Unis, puis en Chine, en Amérique du Sud et à travers le monde.

La commercialisation européenne des modèles Ford Transit Mk I et Mk II (première génération) dure de 1965 à 1986. L’offre de base disponible est très large :

•      Cinq moteurs (quatre moteurs essence 1.6 à 2 litres et un moteur diesel 2.4 litres)
•      Trois types de carrosseries (combi, fourgon ou minibus 9, 12 ou 15 places)
•      En plus de nombreuses combinaisons de portes totalement personnalisables (porte latérale à l’avant ou à l’arrière, battante ou coulissante, hayon, etc)

Entre 1970 et 1986, plusieurs nouveaux moteurs font leur apparition (quatre et six cylindres, 8 ou 16 soupapes, diesel 2.4, 2.5, 3.0 et 3.3 et 4.1 litres).

Au fil des années, le Ford Transit est disponible dans de nouveaux types de carrosseries : pick-up, van, minivan, bus, minibus et châssis cab (châssis-cabine).

À partir de 1986, la deuxième génération du Ford Transit (Mark III) est lancée. En 1989 le moteur V6 Essex est remplacé par le V6 Cologne 2.9 à injection.

Le transit Mark 3 subit ensuite un léger lifting en 1992. Celui-ci comprend la suspension avant indépendante qui permet l’utilisation de roues simples sur tous les modèles, ces véhicules sont reconnaissables grâce à leurs phares arrondis. Vient ensuite un restylage plus large en 1995 : nouveau tableau de bord et nouvelles motorisations, turbo-diesel, vitres et rétroviseurs électriques, airbags et verrouillage centralisé.

La troisième génération du Ford Transit (Mark 4) est construite entre 2000 et 2013 et se décline en deux phases :

•      La première de 2000 à 2006 : nouveau design, mise à jour de la motorisation (premier moteur à cinq-cylindres, moteurs diesel qui passent de 2.0 à 2.2 litres et moteur diesel turbo à rampe commune), transmission automatique, tableau de bord numérique et introduction du modèle Ford Transit Connect (plateforme similaire à la Ford Focus) et Ford Transit Sportvan avec jantes 18 pouces.
•      La seconde de 2006 à 2013 : arrivée de la boîte manuelle à 6 vitesses, filtre à particules en option, nouvel intérieur et nouveau design, lifting carrosserie, mise à jour des moteurs.

Le Ford Transit troisième génération (Mark 4) verra l’introduction des modèles XXL (premium) et SuperSportVan. Cette série de Transit remporte le prix de la meilleure camionnette au monde à deux reprises, en 2001 et en 2007. Dans la même période (2012-2014) sont également produits les Ford Transit Courier et Ford Transit Custom.

La quatrième génération du Ford Transit (Mark 5) est produite depuis 2013. Les camions Transit remplacent ainsi les célèbres fourgonnettes E-Séries, utilisées jusqu’à présent aux États-Unis pour le fret et le transport de passagers.

L’utilitaire Ford Transit Mk V de type fourgon est disponible avec un empattement qui varie selon la carrosserie, la longueur et la hauteur du véhicule. Le volume de chargement ou charge utile est également variable en fonction du modèle de véhicule. Le Mk5 est disponible avec une boîte automatique 6 vitesses et également avec un moteur hybride.

Turbo Ford transit : objectifs de la pièce

Le Turbocompresseur est une pièce essentielle pour la motorisation de votre voiture Ford. Le turbo ou turbo-moteur se sert du principe de suralimentation pour offrir une meilleure efficacité et un meilleur rendement à votre moteur.

Cela se traduit par un véritable boost de puissance pour votre moteur. Le turbo permet également une réduction significative de la consommation de carburant et des émissions de gaz polluants d’échappement.

La première turbine du turbo va récupérer les gaz d’échappement tandis que le compresseur va comprimer cet air. La quantité importante d’air généré transite ensuite vers l’admission moteur puis vers la chambre de combustion.

L’augmentation d’air produite améliore la qualité du mélange ce qui augmente la puissance de combustion du moteur. Durant ce processus de suralimentation, la soupape de décharge (WasteGate) tient le rôle de régulateur de la pression, tandis que l’intercooler (échangeur) agit comme un radiateur de refroidissement.

Turbo Ford Transit : entretien et nettoyage

Le meilleur moyen pour prolonger la durée de vie de votre véhicule utilitaire Ford Transit et de votre turbo passe par l’entretien. En suivant ces quelques conseils faciles à appliquer, vous conserverez votre véhicule en bon état tout en limitant les frais de réparation.

Le premier principe à observer pour préserver votre turbo et votre moteur est le préchauffage. En effet, le moteur et le turbo redoutent les écarts de température violents. Ces écarts sont généralement provoqués par des accélérations et des montées dans les tours trop rapides, trop puissantes alors que le moteur est encore froid.

Pour éviter d’abîmer votre moteur, roulez progressivement en début de trajet et laissez-le chauffer quelques minutes. Pensez aussi, une fois votre véhicule à l’arrêt, à laisser tourner le moteur deux ou trois minutes le temps que votre turbo se coupe et qu’il soit bien lubrifié.

L’autre moyen de garantir une bonne lubrification de votre turbo consiste à utiliser une huile-moteur de qualité, recommandée pour votre véhicule. Les effets lubrifiants de l’huile-moteur sont essentiels pour éviter la détérioration des pièces.

Enfin, le nettoyage de votre moteur et de votre turbo (vidange) doit être effectué régulièrement, pour cela suivez les instructions de votre constructeur automobile. Pensez également lors de vos révisions régulières à la vérification et au remplacement du filtre à huile et du filtre à air si nécessaire.

Turbo Ford transit : dégradation et remplacement

Vous pensez que votre turbo est défectueux ou en panne ? L’usure ou l’encrassement peuvent être passés par là. Si vous êtes un automobiliste attentif, vous êtes capable de repérer un turbo défaillant à travers différents signes.

Chute de puissance de votre voiture, fuites d’huile, montée de votre conso de carburant, sifflements du turbo lors de l’accélération ou encore fumées d’échappements colorées sont quelques symptômes qui doivent attirer votre attention.

En effet, il peut s’agir de votre turbo qui est endommagé ou hors service. Pour en savoir plus, rendez-vous chez votre garagiste pour obtenir un diagnostic. Si votre pièce est bel et bien hors d’usage, vous devez effectuer son remplacement.

Dans cette optique, notre entreprise, spécialisée dans la vente de pièces détachées automobiles, vous guide et vous aide à dénicher la meilleure pièce de rechange pour votre véhicule Ford Transit et à un prix exceptionnel !

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Nos pièces sont compatibles avec plusieurs modèles de véhicules Ford (Ford Mondeo, Ford Tourneo, Ford Focus, Galaxy, S-Max, C-Max, etc), mais également avec d’autres marques de véhicules (Land-Rover, Jaguar, Citroën, Peugeot, Mazda, Volvo, etc).

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