Turbo Citroën C8

Histoire et évolution de la Citroën C8

La Citroën C8 est un véhicule de type monospace fabriqué entre 2002 et 2014 par le constructeur français Citroën en partenariat avec Peugeot (PSA) et les constructeurs automobiles Fiat et Lancia.

La C8 prend la suite de la Citroën Evasion : sécurité, élégance, modernité, confort et performances caractérisent l’évolution de la Citroën C8 par rapport à sa version antérieure. La Citroën C8 est utilisable comme une voiture familiale : habitacle spacieux et lumineux, nombreux espaces de rangement, espace à l’intérieur du véhicule, disposition des sièges amovibles, tableau de bord multifonction. Idéale pour voyager, la Citroën C8 obtient la note de sécurité maximale au test Euro NCAP.

Sous le capot, la Citroën C8 est proposée avec plusieurs motorisations. Trois moteurs essence 2.0, 2.2 et 3.0 EW et ES (136 à 200 chevaux) et deux moteurs turbo-diesels 2.0 et 2.2 litres HDi (110 à 170 chevaux). La transmission propose une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique séquentielle 4 ou 6 rapports.

La Citroën C8 est équipée du même châssis que la Peugeot 807, Lancia Phedra ou Fiat Ulysse. La carrosserie de la Citroën C8 offre 5 portes pour 7 à 8 places. Les freins sont à disques, la transmission à traction et le système de direction à crémaillère ou assistée.

Turbo Citroën C8 : utilité et fonctionnement du turbocompresseur

Le turbo ou turbo-compresseur fait partie des pièces moteur essentielles de votre véhicule Citroën C8. Équipé sur les véhicules à moteur diesel (turbo-diesel) ou à moteur essence (turbo essence), le turbomoteur permet d'accroître le rendement et les performances du moteur de votre voiture Citroën C8.

Le principe de fonctionnement du turbo repose sur le mécanisme de suralimentation moteur qui utilise la récupération des gaz d’échappement. C’est ce principe qui permet au turbo d’injecter une quantité d’air supplémentaire dans les cylindres. Ce surplus d’air injecté entraîne un accroissement volumétrique du moteur ainsi qu’un boost de la puissance de combustion. Un bloc-moteur turbocompressé est plus puissant, plus efficace et plus économique.

Le turbo est composé d’une turbine et d’un compresseur. La première aspire les gaz d’échappement rejetés, tandis que le second va effectuer la compression de ces gaz. L’air comprimé est ensuite acheminé par le collecteur d’admission vers la chambre de combustion moteur.

La pression de suralimentation a tendance à être très élevée, en plus de la température de l’air sous-pression qui monte en flèche. La soupape de décharge (Wastegate) et l’intercooler (échangeur) permettent de pallier ces désagréments. Le premier dispositif, additionné à un capteur de pression, agit comme un régulateur tandis que le second agit comme un radiateur de refroidissement.

Le turbo permet non seulement d’augmenter la puissance du moteur et la vitesse du véhicule, mais également de réduire la consommation de carburant et les émissions de particules fines d’échappement.

Turbo Citroën C8 : entretien et remplacement du turbocompresseur

Vous l’avez compris, le turbo est un organe mécanique essentiel de votre motorisation. Malheureusement, sa durée de vie est limitée. Mieux votre turbo sera entretenu, plus sa longévité sera augmentée. Un turbo mal entretenu, défectueux ou HS devra être nettoyé ou remplacé. Rassurez-vous, il existe plusieurs manières pour limiter l’usure et maintenir votre turbo en bon état de santé.

Le premier point d’attention concerne la bonne lubrification de votre pièce. Intervalles de vidanges et qualité de l’huile-moteur doivent être respectés. Pour cela, choisissez la bonne référence d’huile (préconisée par votre fabricant) et effectuez votre vidange moteur dans les délais recommandés. Lors des révisions périodiques de votre véhicule pensez également à faire remplacer votre filtre à air et votre filtre à huile.

Le deuxième point concerne votre style de conduite ; il participe lui aussi au bon état de fonctionnement de vos pièces auto. En respectant un temps de préchauffage avant ou au début de l’utilisation de votre véhicule, vous laissez au moteur et au turbo le temps de chauffer progressivement en roulant à bas régime en début de trajet. L’autre astuce consiste à laisser votre moteur tourner quelques instants au ralenti avant d’éteindre votre véhicule (coupure du contact). Cette procédure permet à votre turbo d’être parfaitement graissé grâce à la pompe à huile moteur.

Turbo C8 : dysfonctionnement, panne et remplacement

Malgré un nettoyage régulier, un entretien assidu et un style de conduite responsable vous soupçonnez un dysfonctionnement de votre turbo ? Les signes indiquant un turbocompresseur défectueux ne trompent pas : fuite d’huile, chute de puissance et de vitesse, fumées d’échappement abondantes et colorées ou encore hausse soudaine de votre consommation de combustible.

Si vous constatez ces symptômes, n’attendez pas et consultez votre garagiste pour en savoir plus. Si celui-ci confirme le diagnostic et conclut à un turbo HS, vous devez le remplacer. Accédez ci-dessous à notre sélection de pièces pour votre voiture Citroën C8 à prix discount. Pour en savoir plus sur le fonctionnement, l’entretien et le remplacement de votre turbo C8, rendez-vous dans notre rubriqueblog et conseils.

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