En stock. Livraison en 24 / 48H
Ce turbocompresseur est dédié au moteur MINI D ( R60 R61) 143 CV IHI. Le moteur MINI D ( R60 R61) 143 CV IHI est monté sur les véhicules suivants :
En commandant votre turbocompresseur compatible MINI D ( R60 R61) 143 CV IHI sur notre boutique, vous bénéficiez d’une garantie de 2 ans sur le turbocompresseur, de la seringue d’amorçage offerte, du retour gratuit du turbo usagé ainsi que d’une offre satisfait ou remboursé pendant 14 jours. Jouissant d’une grande expérience dans la vente de turbocompresseur sur internet, Auto-Platinium.com reste le meilleur endroit pour commander votre turbo MINI D ( R60 R61) 143 CV IHI.
Chacun de nos turbocompresseurs en échange standard pour motorisation MINI D ( R60 R61) 143 CV IHI est testé sur une machine d’équilibrage à grande vitesse qui est utilisée par les plus grandes marques de turbo comme Garrett, KKK ou encore Mitsubishi Turbo. Tous les produits que nous vendons sont donc testés avec le plus grand soin. Si vous commandez sur notre site un turbocompresseur en échange standard, vous devez nous retourner votre turbo qui est hors service. Pour se faire, vous avez 2 options :
L’envoie du turbocompresseur HS sera totalement gratuit pour vous, car si vous optez pour l’envoie de l’ancien turbo en premier, nous vous joindrons une étiquette prépayée par email. Si vous optez pour recevoir notre turbocompresseur puis de nous envoyer celui qui est hors service, vous trouverez l’étiquette prépayée dans votre colis.
Selon la réglementation, nous devons récupérer votre ancien Turbo afin de le reconditionner. Pour garantir ce cercle vertueux, le principe de la consigne (ou caution) a été mis en place. 2 solutions vous sont donc proposées.
Dans ce cas, vous réglez le prix de la consigne que nous vous remboursons lorsque nous recevons votre ancien Turbo. Les frais de retour sont gratuits. Avantage : nous vous envoyons votre nouveau Turbo qui est en stock sous 24/48h ouvrés.
Quelles sont les étapes ?
Nos Turbo sont garantis 2 ans pour tout défaut de la pièce.
Avant le remplacement du Turbo veillez à trouver et corriger la cause de la casse de votre ancien Turbo. En effet, certains éléments externes comme la pompe à huile, les injecteurs, le fap ou le catalyseur peuvent influer sur la durée de vie de votre pièce. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être changé.
Dans le cas d'une expertise, les factures de montage effectué par un professionnel ainsi que les pièces qui ont été changées seront demandées. Ceci est obligatoire pour la prise en charge de la garantie.
Pour bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté votre Turbo.
Votre Turbo que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un retour.
Important : la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être montée.
Une retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d’emballage et d’expédition (sauf si l’erreur est de notre responsabilité).
En pratique :
Important : vous devez correctement protéger votre Turbo en utilisant la mousse protectrice présente dans le carton plus tout autre élément que vous jugerez opportun. En particulier, protégez correctement le boitier électronique (actuateur) si votre Turbo en est équipé.
Le Turbo que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un retour.
Important : la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être montée.
Une retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d’emballage et d’expédition (sauf si l’erreur est de notre responsabilité).