Besoin d'un conseil
Nous sommes là !
03 88 28 55 31 N° non surtaxé
Promo-25%
300,00 €
375,00 €
En stock fournisseur. Expédié sous 1 à 5 jours
Paiement 100% sécurisé
Retour gratuit de l’ancien turbo
Satisfait ou remboursé
Livré avec seringue d’amorçage
Livré avec goujon et écrou
Description
Turbocompresseur pour motorisation Mercedes 250 TD (W202) 150 CV 2.9 TD 120CV GARRETT
Ce turbo s’adresse au moteur 250 TD (W202) 150 CV 2.9 TD 120CV GARRETT. Le moteur 250 TD (W202) 150 CV 2.9 TD 120CV GARRETT est équipé sur les véhicules suivants :
- Mercedes Classe C 250 TD (W202) 150 CV
- Mercedes Classe E 250 TD (W210) 150 CV
- Mercedes Classe G 290 TD (W461) 120 CV
En commandant votre turbocompresseur compatible 250 TD (W202) 150 CV 2.9 TD 120CV GARRETT sur notre site, vous profitez d’une garantie de 2 ans sur votre turbocompresseur, de la seringue d’amorçage gratuite, du retour gratuit de l’ancien turbo ainsi que d’une offre satisfait ou remboursé durant 14 jours. Bénéficiant d’une forte expérience dans la vente de turbo sur internet, Auto-Platinium.com reste le meilleur choix pour acheter un turbocompresseur pour 250 TD (W202) 150 CV 2.9 TD 120CV GARRETT.
Votre turbocompresseur pour Mercedes 250 TD (W202) 150 CV 2.9 TD 120CV GARRETT en échange standard à prix mini
Si vous choisissez de commander votre turbo pour 250 TD (W202) 150 CV 2.9 TD 120CV GARRETT en échange standard sur notre site web 2 options s’offrent à vous :
- Nous renvoyer immédiatement le turbo en panne, vous n’aurez donc pas de consigne à régler.
- Nous retourner l’ancien turbocompresseur seulement après avoir reçu le nouveau. Vous devrez donc avancer la consigne qui vous sera restituée après réception de notre part du turbocompresseur défectueux.
Le retour du turbocompresseur cassé vous sera offert car nous vous faisons parvenir une étiquette prépayée par email ou au sein de votre colis. Vous n’aurez donc qu’à disposer le turbocompresseur usagé dans un carton et à le déposer dans le plus proche bureau de poste.
Véhicules compatibles
Mercedes Classe C 250 TD (W202) 150 CV
Mercedes Classe E 250 TD (W210) 150 CV
Mercedes Classe G 290 TD (W461) 120 CV
Références compatibles
Ref. 454203-0001
Ref. 6050900280
Ref. 6050960499
Ref. A6050900280
Ref. A6050960499
Consigne
Comment fonctionne la consigne des pièces auto en échange standard ?
Selon la réglementation, nous devons récupérer votre ancien Turbo afin de le reconditionner. Pour garantir ce cercle vertueux, le principe de la consigne (ou caution) a été mis en place. 2 solutions vous sont donc proposées.
Vous souhaitez recevoir votre nouveau Turbo rapidement ?
Dans ce cas, vous réglez le prix de la consigne que nous vous remboursons lorsque nous recevons votre ancien Turbo. Les frais de retour sont gratuits. Avantage : nous vous envoyons votre nouveau Turbo qui est en stock sous 24/48h ouvrés.
Quelles sont les étapes ?
- Vous réglez le prix de la consigne avec votre commande.
- Vous recevez votre nouvelle pièce sous 24/48h (si produit en stock). Vous récupérez le même carton et le bordereau de retour pré-payé situé sur le dessus du colis à l’intérieur de la pochette (que vous collez sur le carton).
- Vous emballez soigneusement votre ancienne pièce en récupérant la mousse protectrice (si votre Turbo en est équipé protégez soigneusement le boîtier électronique) et déposez le colis dans un bureau de Poste sans rien payer. Vous avez 15 jours pour nous envoyer votre ancienne pièce.
- Nous vous remboursons le prix de la consigne que vous avez réglé selon votre mode de paiement initial.
Garantie
Nos Turbo sont garantis 2 ans pour tout défaut de la pièce.
Avant le remplacement du Turbo veillez à trouver et corriger la cause de la casse de votre ancien Turbo. En effet, certains éléments externes comme la pompe à huile, les injecteurs, le fap ou le catalyseur peuvent influer sur la durée de vie de votre pièce. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être changé.
Dans le cas d'une expertise, les factures de montage effectué par un professionnel ainsi que les pièces qui ont été changées seront demandées. Ceci est obligatoire pour la prise en charge de la garantie.
Pour bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté votre Turbo.
Retour
Votre Turbo que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un retour.
Important : la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être montée.
Une retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d’emballage et d’expédition (sauf si l’erreur est de notre responsabilité).
En pratique :
- Utilisez le carton d’envoi et protégez correctement la pièce
- Collez le coupon de retour, qui est joint avec votre Turbo, sur le carton
- Mettez un “mot” dans le colis en nous précisant qu’il s’agit d’un retour et que vous souhaitez procéder à un remboursement ou un échange
- Déposez votre colis dans un bureau de poste
- Vous serez remboursés dans un délais maximum de 14 jours
Important : vous devez correctement protéger votre Turbo en utilisant la mousse protectrice présente dans le carton plus tout autre élément que vous jugerez opportun. En particulier, protégez correctement le boitier électronique (actuateur) si votre Turbo en est équipé.
LIVRAISON & PAIEMENT
Le Turbo que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un retour.
Important : la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être montée.
Une retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d’emballage et d’expédition (sauf si l’erreur est de notre responsabilité).
Avis
Anonymous A. publié le 23/01/2022 suite à une commande du 05/01/2022
4/5
Turbo neuf ou comme neuf donc rien à redire de ce côté, parcontre 12€ pour un joint papier de la mauvaise taille et sans même le joint côté collecteur d’échappement je trouvais que c’était un peu moyen
