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Bosch
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Pompe à haute pression SEAT EXEO 2.0 TDI 170 CV BOSCH (0445010507)

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Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

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  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Pompe à haute pression SEAT EXEO 2.0 TDI 170 CV BOSCH (0445010507)

Marque Seat

Modèle Exeo

Motorisation 2.0 TDI

Puissance fiscale N.C.

Puissance DIN N.C.

Année N.C.

Boîte de vitesse

Énergie N.C.

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Pompe Bosch

Poids ≈ 6 kg

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.Garantie 2 ans

Description du produit
Vous avez besoin d'un pompe à haute pression d'origine Seat pour votre voiture ? Ce dernier se révèle défectueux ou présente une usure prononcée ? Retrouvez-ici pompe à haute pression pour Seat Exeo 2.0 TDI 170 CV d'origine constructeur en échange standard au meilleur prix. Pompe à haute pression Seat Exeo 2.0 TDI 170 CV est entièrement reconditionné à neuf dans le strict respect des normes du fabricant. Il s'agit exactement du même pompe à haute pression qui équipe d'origine de votre auto. Cette suralimentation est adaptée à l'ensemble des véhicules compatibles cités ci-dessous. Si vous avez un doute sur la compatibilité de ce produit avec votre moteur turbo diesel ou essence ? Contactez notre service client par téléphone ou par mail. Une réponse rapide et précise vous sera apportée.

Chez Auto Platinium, nous vous proposons, depuis 2013, un large choix d'injecteur, de pompes et de turbos pour moteurs diesel et essence pour toutes les marques de voitures et catégories automobiles comme les SUV, citadine, berline, break, routière, monospace, utilitaires avec moteur diesel (carburant gasoil) ou moteur essence. Nos injecteurs en tant que pièces de rechange bénéficient d'une garantie de 24 mois pour tout défaut de pièce.

Pensez à faire installer vos pièces auto et pièces détachées par un garagiste de confiance pour une pose dans les règles de l'art avec une installation de votre injecteur adéquate. De plus, profitez-en pour faire contrôler les différents organes périphériques comme la vanne egr, durite, le filtre à particule, l'échappement, le turbo et de procéder à une vidange de l'huile moteur avec changement du filtre à huile.
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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

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Audi A4 B8 Avant (8K5) 2.0 TDI 120 CV
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Audi A5 Décapotable (8F7) 2.0 TDI 170 CV
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Audi A5 Sportback (8TA) 2.0 TDI 136 CV
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Audi A5 Sportback (8TA) 2.0 TDI 143 CV
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Audi A5 Sportback (8TA) 2.0 TDI 143 CV
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Audi A5 Sportback (8TA) 2.0 TDI 150 CV
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Audi A5 Sportback (8TA) 2.0 TDI 163 CV
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Audi A6 C6 (4F2) 2.0 TDI 136 CV
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Audi Q5 Van (8RB) 2.0 TDI quattro 177 CV
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Audi TT (8J3) 2.0 TDI quattro 170 CV
Audi TT (8J3) 2.0 TDI quattro 170 CV
Audi TT (8J3) 2.0 TDI quattro 170 CV
Audi TT Roadster (8J9) 2.0 TDI quattro 170 CV
Audi TT Roadster (8J9) 2.0 TDI quattro 170 CV
Audi TT Roadster (8J9) 2.0 TDI quattro 170 CV
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Seat Alhambra 2.0 TDI 4Drive 150 CV
Seat Alhambra 2.0 TDI 4Drive 184 CV
Seat Alhambra 2.0 TDI 115 CV
Seat Alhambra 2.0 TDI 150 CV
Seat Alhambra 2.0 TDI 184 CV
Seat Altea 2.0 TDI 16V 140 CV
Seat Altea 2.0 TDI 170 CV
Seat Ateca 2.0 TDI 4Drive 150 CV
Seat Ateca 2.0 TDI 4Drive 190 CV
Seat Ateca 2.0 TDI 150 CV
Seat Exeo 2.0 TDI 170 CV
Seat Exeo 2.0 TDI 143 CV
Seat Exeo 2.0 TDI 120 CV
Seat Leon 1.6 TDI 110 CV
Seat Leon 1.6 TDI 90 CV
Seat Leon 1.6 TDI 105 CV
Seat Leon 1.6 TDI 115 CV
Seat Leon 2.0 TDI 143 CV
Seat Leon 2.0 TDI 110 CV
Seat Leon 2.0 TDI 184 CV
Seat Leon 2.0 TDI 150 CV
Seat Toledo III 2.0 TDI 170 CV
Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 4x4 140 CV
Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 4x4 140 CV
Skoda Karoq 2.0 TDI 4x4 150 CV
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 150 CV
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Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV
Skoda Octavia III 1.6 TDI 4x4 110 CV
Skoda Octavia III 1.6 TDI 4x4 105 CV
Skoda Octavia III 1.6 TDI 115 CV
Skoda Octavia III 1.6 TDI 110 CV
Skoda Octavia III 1.6 TDI 90 CV
Skoda Octavia III 1.6 TDI 105 CV
Skoda Octavia III 2.0 TDI / TDI RS 4x4 184 CV
Skoda Octavia III 2.0 TDI 4x4 150 CV
Skoda Octavia III 2.0 TDI RS 184 CV
Skoda Octavia III 2.0 TDI 143 CV
Skoda Octavia III 2.0 TDI 150 CV
Skoda Octavia II 2.0 TDI 16V 4x4 140 CV
Skoda Octavia II 2.0 TDI 16V 140 CV
Skoda Octavia II 2.0 TDI 4x4 110 CV
Skoda Octavia II 2.0 TDI RS 170 CV
Skoda Octavia II 2.0 TDI 110 CV
Skoda Rapid 1.6 TDI 115 CV
Skoda Superb II 2.0 TDI 16V 4x4 140 CV
Skoda Superb II 2.0 TDI 16V 140 CV
Skoda Superb II 2.0 TDI 4x4 170 CV
Skoda Superb II 2.0 TDI 170 CV
Skoda Superb III 1.6 TDI 120 CV
Skoda Superb III 2.0 TDI 4x4 150 CV
Skoda Superb III 2.0 TDI 4x4 190 CV
Skoda Superb III 2.0 TDI 150 CV
Skoda Superb III 2.0 TDI 190 CV
Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 140 CV
Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 150 CV
Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 170 CV
Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 110 CV
Skoda Yeti 2.0 TDI 150 CV
Skoda Yeti 2.0 TDI 110 CV
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CV
Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI 4motion 163 CV
Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI 4motion 180 CV
Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI 163 CV
Volkswagen Amarok 2.0 TDI 4motion 140 CV
Volkswagen Amarok 2.0 TDI 4motion 122 CV
Volkswagen Amarok 2.0 TDI 140 CV
Volkswagen Amarok 2.0 TDI 122 CV
Volkswagen Arteon 2.0 TDI 4motion 190 CV
Volkswagen Arteon 2.0 TDI 150 CV
Volkswagen Arteon 2.0 TDI 190 CV
Volkswagen Beetle 2.0 TDI 140 CV
Volkswagen Beetle 2.0 TDI 110 CV
Volkswagen Beetle 2.0 TDI 150 CV
Volkswagen Caddy 2.0 TDI 4motion 122 CV
Volkswagen Caddy 2.0 TDI 4motion 150 CV
Volkswagen Caddy 2.0 TDI 150 CV
Volkswagen Caddy 2.0 TDI 75 CV
Volkswagen Caddy 2.0 TDI 102 CV
Volkswagen Caddy III 2.0 TDI 16V 4motion 140 CV
Volkswagen Caddy III 2.0 TDI 16V 140 CV
Volkswagen Caddy III 2.0 TDI 4motion 110 CV
Volkswagen Caddy III 2.0 TDI 170 CV
Volkswagen Caddy III 2.0 TDI 110 CV
Volkswagen Caddy III 2.0 TDI 4motion 85 CV
Volkswagen Caddy III 2.0 TDI 85 CV
Volkswagen CC 2.0 TDI 4motion 170 CV
Volkswagen CC 2.0 TDI 4motion 140 CV
Volkswagen CC 2.0 TDI 4motion 177 CV
Volkswagen CC 2.0 TDI 150 CV
Volkswagen CC 2.0 TDI 184 CV
Volkswagen CC 2.0 TDI 136 CV
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 CV
Volkswagen CC 2.0 TDI 170 CV
Volkswagen CC 2.0 TDI 177 CV
Volkswagen Eos 2.0 TDI 16V 140 CV
Volkswagen Eos 2.0 TDI 136 CV
Volkswagen Golf 1.6 TDI 4motion 110 CV
Volkswagen Golf 2.0 TDI 4motion 150 CV
Volkswagen Golf 2.0 TDI 4motion 184 CV
Volkswagen Golf 1.6 TDI 90 CV
Volkswagen Golf 1.6 TDI 110 CV
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Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 140 CV
Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 136 CV
Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 110 CV
Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 150 CV
Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 4motion 110 CV
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Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 110 CV
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Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 105 CV
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Consigne

Comment fonctionne la consigne des pièces auto en échange standard ?

Selon la réglementation, nous devons récupérer votre ancien Pompe à haute pression afin de le reconditionner. Pour garantir ce cercle vertueux, le principe de la consigne (ou caution) a été mis en place. 2 solutions vous sont donc proposées.

Vous souhaitez recevoir votre nouveau Pompe à haute pression rapidement ?

Dans ce cas, vous réglez le prix de la consigne que nous vous remboursons lorsque nous recevons votre ancien Pompe à haute pression. Les frais de retour sont gratuits. Avantage : nous vous envoyons votre nouveau Pompe à haute pression qui est en stock sous 24/48h ouvrés.

Quelles sont les étapes ?

  1. Vous réglez le prix de la consigne avec votre commande.
  2. Vous recevez votre nouvelle pièce sous 24/48h (si produit en stock). Vous récupérez le même carton et le bordereau de retour pré-payé situé sur le dessus du colis à l’intérieur de la pochette (que vous collez sur le carton).
  3. Vous emballez soigneusement votre ancienne pièce en récupérant la mousse protectrice (si votre Pompe à haute pression en est équipé protégez soigneusement le boîtier électronique) et déposez le colis dans un bureau de Poste sans rien payer. Vous avez 15 jours pour nous envoyer votre ancienne pièce.
  4. Nous vous remboursons le prix de la consigne que vous avez réglé selon votre mode de paiement initial.

Garantie

Nos Pompe à haute pression sont garantis 2 ans pour tout défaut de la pièce.

Avant le remplacement du Pompe à haute pression veillez à trouver et corriger la cause de la casse de votre ancien Pompe à haute pression. En effet, certains éléments externes comme la pompe à huile, les injecteurs, le fap ou le catalyseur peuvent influer sur la durée de vie de votre pièce. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être changé.

Dans le cas d'une expertise, les factures de montage effectué par un professionnel ainsi que les pièces qui ont été changées seront demandées. Ceci est obligatoire pour la prise en charge de la garantie. 


Pour bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté votre Pompe à haute pression.

Retour

Votre Pompe à haute pression que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un retour.
Important : la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être montée.
Une retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d’emballage et d’expédition (sauf si l’erreur est de notre responsabilité).

En pratique :

  1. Utilisez le carton d’envoi et protégez correctement la pièce
  2. Collez le coupon de retour, qui est joint avec votre Pompe à haute pression, sur le carton
  3. Mettez un “mot” dans le colis en nous précisant qu’il s’agit d’un retour et que vous souhaitez procéder à un remboursement ou un échange
  4. Déposez votre colis dans un bureau de poste
  5. Vous serez remboursés dans un délais maximum de 14 jours

Important : vous devez correctement protéger votre Pompe à haute pression en utilisant la mousse protectrice présente dans le carton plus tout autre élément que vous jugerez opportun. En particulier, protégez correctement le boitier électronique (actuateur) si votre Pompe à haute pression en est équipé.

LIVRAISON & PAIEMENT

Le Pompe à haute pression que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un retour.
Important : la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être montée.
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