Comment changer un turbo sur une Peugeot 207 hdi ?

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Le turbo compresseur est un dispositif essentiel, une pièce maitresse de votre voiture. Évidemment, son entretien requiert quelques notions de mécanique. Mais, lorsqu’il est cassé ou sérieusement endommagé, les conseils de professionnels auto vous sont indispensables pour le remplacer en un tour de main. Comment faire une remise à neuf d’un turbo sur 207 hdi ? Notez dans cet article les trois phases à suivre (démontage du turbo défaillant, pose de la pièce de rechange et réamorçage de circuit) pour mener cette opération dans de bonnes conditions.

Mode de fonctionnement d’un turbo de Peugeot 207 HDI

Le turbo compresseur est fait d’une turbine équipée de deux hélices. La première hélice tourne grâce au gaz d’échappement produit par le moteur et la seconde, quant à elle, comprime l’air frais aspiré qu’elle envoie ensuite dans le moteur. Le turbo a été conçu dans le but d’augmenter la pression du mélange composé d’aire et de carburant et pour suralimenter le moteur. Ce qui accroit la puissance de l’auto tout en réduisant considérablement la quantité de carburant consommée.

À quelle vitesse fonctionne un turbocompresseur de Peugeot 207 hdi ?

La vitesse de rotation d’un turbo 207 peut envoisiner les 250 000 tr/min, mais son régime moyen est situé entre 100 000 et 200 000 tr/min. La plus grande vitesse atteinte à l’heure actuelle est de 280 000 tr/min. Dans ce cas, l’accélération centrifuge que subissent les deux roues à ailettes du turbo dépasse les 100 000 g généralement. Cette accélération est souvent la cause de contraintes importantes nécessitant une fabrication de ces deux éléments. En cela, l’équilibrage et l’usinage doivent respecter des tolérances très précises.

Quels sont les outils pour remplacer un turbo sur 207 hdi ?

Le replacement d’un turbo sur 207 hdi implique l’utilisation de quelques pièces et outils de travail. Il s’agit entre autres de :

• Un bidon d’huile neuf
• Un bac de vidange
• Un jeu de clés Allen
• Un filtre à huile neuf
• Tournevis plats et cruciformes
• Un jeu de clé à douilles ou plate
• Une barre pour faire rallonge
• Embouts Torx
• Un dégrippant
• Un turbo neuf
• Une pince
• Une seringue huile

Guide : les étapes pour remplacer un turbo sur 207 hdi

Remplacer un turbo compresseur sur 207 hdi est une opération qui nécessite beaucoup de méthodes et demande beaucoup d’attention. Observer ces quelques démarches est donc indispensable pour réussir.

Avant de commencer :

Il faut ouvrir le capot du véhicule après l’avoir mis sur chandelles et en sécurité. En vous servant d’une clé de 10 mm, débranchez la batterie et vidangez en huile la voiture.

Pour la suite, démontez le turbo à remplacer :

• Localisez le turbo.
• Identifiez les conduits d’air qui se trouvent autour et déposez-les.
• Enlevez le manchon. Pour le faire, deux possibilités s’offrent à vous : desserrez le côté gauche et enlevez-le avec la partie en plastique ou enlevez le manchon complet.
• Enlevez la protection thermique retenue par quatre vis en bas, trois en haut et deux/trois du côté bloc moteur.
• Desserrez ensuite l’alimentation d’huile du turbo.
• Déposez aussi la durite de retour d’huile du turbo situé en dessous du turbo.
• Démontez le collier de raccord qui maintient le catalyseur contre le turbo.
• Démontez les deux vis de fixation se trouvant du côté bloc moteur.
• Enlevez la vis de la patte de fixation du turbo compresseur.
• Desserrez maintenant le collier de fixation du catalyseur. Ceci permet de dégager plus facilement le turbo du véhicule.
• Comparez ensuite le turbo défaillant et le nouveau. Assurez-vous qu’ils sont même et présentent les mêmes caractéristiques.

Pose du nouveau turbo :

• Posez le joint de collecteur neuf (fourni généralement avec le kit du turbo de remplacement).
• Posez ensuite le nouveau dispositif en prenant le soin de bien serrer les fixations du collecteur.
• Il est important de ne pas abimer l’alimentation d’huile et de penser à la mise en place de la durite de retour d’huile.
• En vous servant de la seringue, lubrifiez le turbo tout en tournant manuellement et doucement la turbine du turbo compresseur.
• Posez ensuite le conduit d’alimentation d’huile et serrez-le bien avec son banjo et ses deux neuves rondelles de cuivre.
• Mettez maintenant la durite de dépression du gasket.

À présent, remontez tous les autres éléments en allant dans le sens inverse du démontage.

• Pensez à remettre en place le catalyseur et la protection thermique.
• Remontez enfin les durites d’air situées autour du turbo.
• Effectuez le remplissage d’huile moteur en choisissant l’huile recommandée par le constructeur pour éviter tout risque d’endommagement du nouveau turbo.

Réamorçage du circuit pour finir :

• Faites pénétrer l’huile dans le moteur en actionnant le démarreur 20 à 30 secondes sans démarrer le moteur du véhicule.
• Mettez ensuite en marche le moteur et laissez-le au ralenti deux minutes de plus.
• Montez le régime à 1500t/min pendant 30 secondes à 1 min environ. Laissez-le à nouveau tourner au ralenti.
• Conduisez sans d’abord monter en puissance dans les tours (pendant les 500 premiers kilomètres).
• Vérifiez à nouveau le niveau d’huile après refroidissement du moteur pour mesure de sécurité.                                                                        

Les types de véhicules compatibles avec un turbo 207

Le turbo Peugeot 207 peut être utilisé pour plusieurs types d’automobiles. Vous avez entre autres :

• Le BMW Mini Cooper D (R55 R56) 110 CV
• Les Citroën
• C5 II 1,6 HDi FAP 109 CV
• C3 1,6 HDi 109 CV
• C4 1,6 HDi 109 CV
• Picasso 1.6 HDi FAP 109 CV
• C5 I 1.6 HDi FAP 109 CV
• Berlingo 1.6 HDi FAP 109 CV
• C2 1,6 HDi FAP 109 CV
• Xsara 1.6 HDi FAP 109 CV
• Les Ford
• Mondeo III 1,6 TDCi 109 CV
• Focus II 1.6 TDCi 109 CV
• C-MAX 1.6 TDCi 109 CV
• Le Mazda 3 1 109 CV
• Les Peugeot
• 308 1,6 HDi FAP 109 CV
• 206 1,6 HDi 109 CV
• 407 1,6 HDi 109 CV
• 5008 1,6 HDi FAP 110 110 109 CV
• Partner 1,6 HDi FAP 109 CV
• 1007 1,6 HDi FAP 109 CV
• 207 1,6 HDi 109 CV
• 207 1,6 HDI 110 CV
• 307 1,6 HDi 109 CV
• 3008 1,6 HDi FAP 109 CV
• Les Volvo
• V50 1,6 D 109 CV
• C30 1,6 D 109 CV
• S40 II 1,6 D 109 CV

Il est important de savoir que chaque turbo 207, en fonction de type de moteur utilisé et des caractéristiques, est spécifique à un type de voitures. En respectant les interdits et les exigences, et en tenant compte du modèle de voiture et des précautions d’emploi de votre nouveau turbo, vous garantirez sa longévité.

Vous aurez ainsi un grand plaisir à conduire avec une bonne tenue de route. Il est surtout recommandé, pour plus de précautions, de confier l’installation de son turbo à un professionnel de l’auto. De cette façon, vous vous assurez de la bonne santé du système d’injection et des pièces telles que les soupapes, le collecteur et l’échangeur.

Comment entretenir son turbo de rechange ?

Plutôt onéreuse comme tâche, entretenir son nouveau turbo est la meilleure façon d’augmenter sa durée de vie. Étant une pièce mécanique reliée au moteur de la voiture et à beaucoup d’autres, son dysfonctionnement peut engendrer de nouvelles pannes. Il peut s’agir d’un problème lié à certaines pièces telles que : la bougie d’allumage, les plaquettes de frein, le filtre à huile, etc.

Aussi, peuvent représenter un problème les différents systèmes du véhicule notamment d’échappement, de refroidissement, d’amortissement et de freinage quand ils sont en mauvais état. Conséquence, la durée de vie de votre nouvelle pièce baisse considérablement. L’utilisation d’huile moteur de mauvaise qualité est de ce fait aussi déconseillée. Il vous revient alors d’adopter les bonnes pratiques pour bien entretenir votre nouveau turbo afin d’éviter de l’endommager.

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