Comment changer le turbo sur Mercedes Vito

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Un moteur puissant est le signe d’un turbo en bon état. Lorsque des problèmes surviennent sur ce dernier, les performances du moteur et de la voiture en sont automatiquement affectées. Ce qui fait du turbo l’une des pièces automobiles les plus importantes du véhicule. Lisez ce guide pour pouvoir bien remplacer le turbo en cas de défectuosité.

Qu’est-ce que le turbocompresseur ?

Installé sous le capot de la voiture, le turbocompresseur ou turbo, selon le langage courant, est la pièce de rechange qui s’occupe de l’alimentation du moteur. Son principe de fonctionnement est tout à fait simple. Il est composé d’une turbine et d’un compresseur dont le rôle est de propulser l’air comprimé issu du système de refroidissement dans la chambre de combustion.

La compression de l’air produit bien d’effets avantageux pour les performances du moteur de votre Mercedes-Benz Vito. Elle consacre l’accélération de la combustion interne du moteur, l’optimisation de la consommation de carburant et l’amélioration des fonctions de vitesses de la voiture. Les capacités de freinage de celle-ci sont aussi positivement impactées.

Réussir le changement du turbo

Un turbo défaillant peut engendrer une perte de puissance moteur. Malheureusement, cette pièce auto n’est pas assurée contre l’usure. Il faudra opter, au plus vite, pour son remplacement afin de conserver les fonctions de votre moteur Vito.

Identification des problèmes

En amont, il est plus qu’opportun de repérer les défaillances et problèmes qui sont à l’origine de l’état défectueux du turbo et du manque de puissance de votre Mercedes-Benz Vito. Logiquement, l’installation d’un nouveau turbo n’aura aucune incidence positive à long terme pour votre moteur, car les mêmes problèmes persisteront. Souvent, l’endommagement du turbo est lié à un encrassement ou à une lubrification bâclée. La première chose à faire est donc de vérifier si la pièce est encrassée et si elle est perturbée par d’autres pannes.

Tuyaux d’huile et huile moteur

L’huile-moteur doit être complètement changée par vidange. N’oubliez pas de vous débarrasser de toute la filtration associée ainsi que du conduit d’alimentation. Assurez-vous que la nouvelle durite qui va être installée ne possède ni plis ni blocages. Ensuite, faites accompagner d’une nouvelle huile moteur le nouveau filtre à huile. À ce niveau, vous devez prendre toutes les précautions nécessaires pour vous doter d’une huile sans impuretés. Enfin, tous les filtres et boyaux du carter doivent être retirés et nettoyés, sauf si le manuel du constructeur préconise une autre solution.

Nettoyage du moteur

Il s’agit ici de faire tourner le moteur au démarreur sans le démarrer. Le moteur doit tourner jusqu’à ce que 25 cl d’huile soient enfin pompés hors de la durite d’alimentation en huile de turbo. Ce faisant, vous débarrassez votre moteur des impuretés.

Dépôt de l’ancien turbo

Vous allez procéder au démontage de l’ancienne pièce. Commencez par enlever les boulons qui permettent le maintien du tuyau d’échappement avant de démonter l’admission d’air. Au tour des boulons qui maintiennent le collecteur d’échappement et du turbo d’être retirés. Passez ensuite à l’étape suivante.

Installation du nouveau turbo

Le nouveau turbo doit être vérifié par rapport à l’ancien comme pour toutes les pièces auto. Pour être sûr d’avoir la bonne pièce, faites la vérification de l’emplacement de l’ensemble des fixations de la nouvelle pièce. Pour éviter que votre Mercedes-Benz se retrouve sous un bas régime, il est essentiel de choisir un turbo de qualité.

Deux options se présentent : des pièces d’origine ou des pièces neuves, c’est-à-dire un turbo reconditionné en échange standard ou un turbo neuf pour moteur essence ou moteur turbo diesel. Il existe quand même une variété de pièces détachées, en l’occurrence les turbos de qualité originale produits par de grandes marques.

Une fois le bon turbo trouvé, suivez les étapes précédentes dans l’ordre inverse. Attaquez par les raccords des boulons au collecteur d’admission et achevez l’installation en rebranchant le tuyau d’échappement vers le bas.

Connexion

L’huile-moteur doit remplir le trou de graissage du corps central du turbo. Pour faire la connexion, servez-vous d’une seringue d’amorçage, puis raccordez le tuyau d’huile au turbo de votre Mercedes-Benz. Avant la toute dernière étape, assurez-vous que le bouchon obturateur est enlevé, et faites tourner le moteur de manière à laisser écouler l’huile du carter de palier du turbo.

Vérifications ultimes

Avant l’utilisation de votre voiture, vous devez vérifier qu’il n’y a aucune trace de fuite d’huile ni de fuite de gaz d’échappement. Vous pouvez demander le concours d’un garagiste pour un contrôle technique afin d’être sûr de vos observations et surtout de l’installation réalisée.

Quelques conseils pour bien entretenir son turbocompresseur

Pour augmenter la puissance de votre moteur et profiter aussi longtemps que possible de votre nouveau turbocompresseur, faites de son entretien une cause primordiale. Il est préférable de bien choisir son huile-moteur. Laissez le turbo refroidir avant l’arrêt total et vérifiez l’état de fonctionnement de toutes les pièces détachées et accessoires automobiles. Les filtres (filtre à air, filtre à huile, filtre à particules, filtre d’habitacle, filtre à carburant), les plaquettes de frein, les disques de frein, fap, les jantes, les joints injecteurs, la sonde lambda, la bobine d’allumage, les soupapes, etc. Vous devez vous assurer que l’embrayage et le circuit d’admission fonctionnent correctement.

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