Comment changer ses injecteurs de VOLKSWAGEN GOLF VII 1.6 TDI 110 CV ?

La VOLKSWAGEN GOLF VII 1.6 TDI 110 CV est un modèle qui a souvent besoin d’un entretien de moteur rigoureux, notamment pour ses injecteurs. Et si on peut redonner un coup de jeune au moteur en nettoyant les injecteurs, il faut, à partir de 150 000 km, procéder à un remplacement de ces composants. Heureusement que changer des injecteurs n’est pas aussi compliqué qu’on le pense parfois. Dans cet article, nous vous présentons la procédure détaillée pour déposer les injecteurs défectueux de votre moteur et pour installer des injecteurs neufs.

1. RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

Stockage vertical des injecteurs

Tous les injecteurs d’origine que vous comptez réutiliser doivent être manipulés avec un grand soin. Il faut éviter qu’ils subissent un dommage quelconque entre la dépose et la pose. Pour cela, après la dépose, stockez-les verticalement dans un lieu sûr où ils ne risquent pas de subir des chocs physiques. 

Remplacement de certains composants essentiels 

Faites une inspection visuelle lors du nettoyage de la zone d’intervention. Si vous remarquez que certains composants sont défaillants, remplacez-les. Par ailleurs, certains composants ne peuvent pas être réutilisés lors de la pose des injecteurs. Les réutiliser pourrait poser un risque de défaut d’étanchéité. Il s’agit entre autres de :

• Les joints toriques, notamment si vous envisagez de réinstaller les injecteurs d’origine ;

• La bague d’étanchéité en cuivre de l’injecteur ;

• Les vis de montage, pour que les fixations soient plus solides et plus sûres.

S’il le faut, n’hésitez pas à remplacer les conduites de carburant de haute pression aussi. Il est possible qu’elle soit défectueuse. Examinez-la lors de la dépose.

2. LES NETTOYAGES A FAIRE

Nettoyage de l’alésage d’injecteur

Avant la repose des injecteurs, il est important que l’alésage d’injecteur soit nettoyé le plus soigneusement à l’aide d’un écouvillon EN-47632 ou avec des lingettes absorbantes. On retrouve parfois dans ces puits d’injecteurs, des dépôts de carbone, de la calamine, etc., susceptibles de fragiliser l’étanchéité de l’ensemble et la performance des injecteurs. Si possible, utilisez une torche pour vérifier la propreté avant de poser les injecteurs.

Nettoyage des injecteurs

Avant de les poser à nouveau dans leurs cylindres respectifs, nettoyez soigneusement vos injecteurs avec des lingettes absorbantes propres ou un chiffon neuf et non pelucheux. Nettoyez l’intérieur des buses à l’aide d’un fil de nettoyage. Vérifiez aussi l’état des orifices de pulvérisation.

Adaptation des injecteurs aux cylindres 

Puisque chaque injecteur doit être adapté à son cylindre, notez la position de chaque injecteur par rapport à son cylindre avant de le déposer. Marquez les injecteurs pour faciliter le repérage des appairages cylindre/injecteur lors de la pose. 

DÉPOSE

Dépose de la protection du moteur

Pour accéder aux injecteurs, il faut d’abord découvrir le moteur en enlevant son cache après en avoir dévissé les fixations. Après le retrait de la protection, n’hésitez pas à nettoyer la zone d’intervention avec un chiffon propre pour en débarrasser les contaminants avant de commencer la dépose des composants bloquant l’accès aux injecteurs.

Dépose du panneau d’isolant

Le panneau insonorisant est la protection acoustique du moteur. Lui aussi bloque l’accès aux composants internes du moteur. Retirez les clips ou les fixations puis déposez le panneau isolant. Dès que vous avez les composants internes du moteur sous votre regard, vous pourrez ensuite déconnecter et désaccoupler tous ceux qui entravent l’extraction des injecteurs.

Dépose des flexibles de retour de carburant des injecteurs

Toutes les conduites de carburant et les flexibles de retour de carburant doivent être déposés tour à tour. Dévissez-les et placez-les dans un endroit sûr.

Débranchement des connecteurs électriques

Ces fils sont fragiles et doivent être manipulés avec tact. Débranchez-les l’un après l’autre en commençant par celui qui est le plus accessible. 

Dépose des conduites de carburant de haute pression entre la rampe et les injecteurs

À l’aide de clés adaptées, desserrez les raccords délicatement et récupérez le carburant résiduel dans un récipient prévu à cet effet pour éviter que le carburant ne se répande sur la zone de travail.

Dépose de la plaque d’injecteur

C’est le dernier obstacle à débarrasser pour accéder aux injecteurs. Dévissez ses fixations et retirez-la pour libérer les injecteurs. 

Dépose des injecteurs (T10537) (T10055)

Une fois que la plaque d’injecteur est retirée, place à la dépose des injecteurs (T10537) (T10055) (Fig6) (Fig7). Pour une extraction correcte, retirez les injecteurs de leur alésage en tournant légèrement le poignet à chaque fois. Si le retrait s’avère difficile, ayez recours à un produit spécial pour dégripper les composants :

Pour vous aider lors de la dépose, vous pouvez utiliser un crochet, un extracteur et des adaptateurs :

L'extracteur :

Le crochet :

Outil spécial et adaptateur : 

REPOSE

Réinstallation des injecteurs

Positionnez les injecteurs dans leurs cylindres d’origine respectifs. À l’aide de la clé dynamométrique, serrez l’écrou de blocage en veillant au respect du couple de serrage de l’ensemble. 

Réinstallation de la plaque d’injecteur

Remettez toutes les fixations ou vis de la plaque d’injecteur en place. Vérifiez après l’installation que la plaque d’injecteur maintient fermement les injecteurs en place. Sinon resserrez les fixations. 

Réinstallation des conduites de carburant de haute pression 

Pour permettre la relance de la recirculation du carburant dans le système d’injection, réinstallez les conduites de carburants et placez les raccords fermement. Utilisez la clé dynamométrique pour que le couple de serrage spécifié soit respecté. Mais idéalement, vissez d’abord les conduites à la main avant d’avoir recours à la clé dynamométrique.

Reconnexion des connecteurs électriques

Reconnectez le système d’injection avec le système électronique du véhicule en reconnectant les connecteurs électriques l’un après l’autre. Faites attention à vos gestes pour ne pas endommager les fils. Assurez-vous d’avoir remis chaque connecteur électrique à sa place. 

Réinstallation des flexibles de retour de carburant aux injecteurs

Les flexibles de retour de carburant aux injecteurs viennent ensuite pour clôturer le processus de pose. N’oubliez pas de vérifier leur état. Si les joints toriques sont défectueux, remplacez-les. Veillez aussi à ce qu’ils soient bien clipsés. Vous pouvez tirer légèrement sur la conduite pour confirmer la fermeté.

Purge du circuit de haute pression du carburant

Cette manipulation permettra d’éliminer les bulles d’air présentes dans le circuit d’injection avant que ne soit rétablie la circulation du carburant dans le système de carburant.

Réinsertion du panneau insonorisant

Retrouvez les fixations ou les clips du panneau insonorisant et remettez-les en place. Fixez le panneau isolant à l’endroit initial et veillez à ne pas endommager les clips ou les fixations par des mouvements trop brusques.

Réinstallation de la protection de moteur

Après le panneau insonorisant, replacez la protection du moteur à sa place en fixant ses clips ou ses vis. Fixez-la fermement, comme elle l’était au démarrage du processus de la dépose.