Comment changer les injecteurs de RENAULT KANGOO I 1.5 dCi 82 CV ?

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Besoin de changer les injecteurs de votre moteur RENAULT KANGOO I 1.5 dCi 82 CV pour le remettre en forme et faire baisser sa consommation de carburant ? Remplacer ses injecteurs n’est pas sorcier tant qu’on peut avoir le matériel nécessaire (clés, tournevis, produit nettoyant, chiffon, etc.). Dans cet article, nous vous aidons à réussir à changer vos injecteurs sans difficulté. 

DÉPOSE DES INJECTEURS 

Repérage de la position des injecteurs par rapport aux cylindres

Il faudra bien repérer la position de vos injecteurs par rapport à leur cylindre respectif avant de les déposer. Marquez vos injecteurs avec des étiquettes très facilement reconnaissables. Si possible, prenez des photos de la zone dès le départ. Cela pourrait vous aider à vous retrouver au moment de la pose des injecteurs. 

Dépose du cache sur le moteur

Après avoir nettoyé la zone de travail et préparé le matériel, commencez à retirer les composants qui empêchent l’accès aux injecteurs. On commencera par le cache du moteur. Enlevez ses fixations et déposez-la avec délicatesse dans un lieu non exposé aux contaminants. 

Débrancher le connecteur de l’injecteur et du tuyau de retour 

Après le cache du moteur, le connecteur électrique de l’injecteur doit être déconnecté. Tout le système électronique connecté à l’injecteur doit être déconnecté pour que l’injecteur soit retiré en toute sécurité. Allez-y délicatement parce que ces fils sont fragiles. Le tuyau de retour aussi doit être déposé après le connecteur. Dévissez les raccords avec délicatesse pour ne pas causer de dommages aux composants. 

Déposer la canalisation de haute pression 

La canalisation de haute pression située doit être dévissée à l’aide de clés plates. Prévoyez un récipient pour recueillir le carburant résiduel qui sortira de ces extrémités. Prévoyez également des obturateurs pour protéger les extrémités de l’ensemble des conduites de carburant pour empêcher une éventuelle contamination par des impuretés.

Dépose de la vis de fixation de la bride de l’injecteur

L’espace étant parfaitement dégagé, attaquez-vous à la vis de fixation de la bride de l’injecteur. Dévissez cette vis à l’aide d’une clé adaptée et posez-la dans un endroit sûr. Prenez des mesures pour reconnaître chaque vis. Essayer de fixer une vis dans un écrou qui n’est pas le sien pourrait endommager les vis. 

Dégagement de la bride et de l’injecteur

En dégageant l’injecteur, vous pouvez avoir besoin d’un extracteur spécifique et d’un produit dégrippant. Ce sera le cas si l’extraction manuelle se révèle difficile. Suivez les instructions du fabricant du produit dégrippant.  

Récupération du joint de l’injecteur resté dans la culasse

Une fois que l’injecteur et sa bride sont dégagés, récupérez le joint de l’injecteur qui est resté dans la culasse. En général, vous n’aurez pas à réutiliser ce joint. Changez-le pour garantir l’étanchéité du système. 

Schéma :

Maintenez les injecteurs au niveau des méplats (1) en veillant à ne pas endommager la canule de retour (2) :

Légende : A. étiquette marque et type. B. Code caractéristique à 16 caractères. C. Bague de repère d'affectation par type moteur.

Déposez la vis de fixation (3) de la bride d'injecteur et dégagez la bride (4). Si nécessaire, récupérer le joint d'injecteur (5).

REPOSE DES INJECTEURS

Nettoyage de l’injecteur et de son logement

Le premier acte à poser après le retrait des anciens injecteurs, c’est le nettoyage de leur logement. En effet, il peut y avoir des dépôts de carbone ou de calamine dans le logement des injecteurs. Cela pourrait significativement affecter l’étanchéité du système après la pose des nouveaux injecteurs. Il faut donc faire un nettoyage avant de procéder à la pose. 

Vous vous servirez pour cela d’un chiffon neuf non pelucheux. Nettoyer soigneusement le logement des injecteurs. Nettoyez les injecteurs aussi avant de les réinstaller. Vous utiliserez un produit de nettoyage adapté. 

Remplacement du joint de l’injecteur 

Avant de continuer, il faut trouver un joint neuf. C’est essentiel pour avoir une étanchéité parfaite. Les anciens joints peuvent favoriser des fuites après quelques kilomètres, puisqu’ils ont déjà servi pendant longtemps.

Installation des injecteurs dans les cylindres 

Une fois le joint de l’injecteur renouvelé, installez les injecteurs dans leurs cylindres respectifs. Vérifiez si les nouveaux injecteurs achetés correspondent aux modèles de votre voiture. Ne vous fiez pas aux apparences.

Certains injecteurs se ressemblent sans cependant être identiques. Par ailleurs, pour la pose, respectez le marquage de départ pour ne pas mettre un injecteur à la place d’un autre. Chaque injecteur doit être apparié à son cylindre d’origine. 

Suite de la réinstallation dans le sens inverse de la dépose

Dès que les injecteurs sont en place, la suite de la pose n’est plus compliquée. Faites exactement l’inverse de ce que vous aviez fait lors de la dépose. Reposez la bride de l’injecteur et sa vis. 

Replacez toutes les conduites que vous avez déposées, notamment les conduites de retour de carburant et les conduites de carburant de haute pression entre la rampe d’alimentation en carburant et les injecteurs.

Replacez aussi la couverture supérieure du moteur pour protéger les composants internes de votre moteur de la poussière et des saletés.

Assurez-vous à chaque fois que vous utilisez les bonnes vis. Si vous mettez une vis à la place d’une autre, vous risquez d’endommager ses pas avant de vous en rendre compte. Cela risque de compromettre la solidité des fixations. 

Remplacement de la canalisation HP défectueuse

Si vous notez qu’elle affiche des signes de défectuosité, veuillez remplacer la canalisation HP (conduite de carburant de haute pression). Elle est située entre la rampe et les injecteurs. 

ÉTAPE FINALE

Utilisation de l’outil de diagnostic

À cette étape, on peut considérer que vous êtes à la fin du processus de changement des injecteurs de votre RENAULT KANGOO I 1.5 dCi 82 CV. Toutefois, pour être sûr que tout fonctionne bien, il faudra procéder à une dernière vérification. 

À l’aide de l’outil de diagnostic, vérifiez si les injecteurs sont reconnus par le système moteur. Si le système vous renvoie un code d’erreur, alors faites les réajustements nécessaires. Vous avez peut-être installé un injecteur à la place d’un autre. Le diagnostic ne doit révéler aucun code d’erreur si la repose est bien faite.

Reprogrammation du calculateur de gestion moteur

Le dernier réglage à faire portera sur le calculateur de gestion moteur. Reprogrammez-le en vous servant du code des injecteurs et de l’outil d’aide au diagnostic. La reprogrammation permet la reconnaissance des nouveaux injecteurs par le système électronique du véhicule et un ajustement des paramètres d’injection.