Comment changer les injecteurs de votre VOLKSWAGEN CADDY III 1.6 TDI 102 CV ?

Publié par Team Auto Platinium

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Vous n’êtes pas sûr de pouvoir changer les injecteurs de votre VOLKSWAGEN CADDY III 1.6 TDI 102 CV ? Contrairement à ce que l’on pense, c’est une opération très simple. Bien que les injecteurs soient des composants sensibles et vitaux pour le système d’injection et même pour le système de gestion des émissions polluantes, son changement n’est pas particulièrement compliqué. Inutile de se rendre chez un garagiste. Vous pouvez procéder au remplacement vous-même. Voici comment changer les injecteurs de VOLKSWAGEN CADDY III 1.6 TDI 102 CV.

Conseils généraux à suivre

Stockage vertical des injecteurs

Si vous comptez réinstaller certains des injecteurs et que tous les injecteurs ne seront pas changés, stockez-les verticalement après la dépose. En les maintenant dans cette position, vos injecteurs seront protégés contre d’éventuels dommages internes qui pourraient survenir.

Nettoyage de l’aire de travail

N’oubliez pas de nettoyer l’aire de travail avant de commencer. Nettoyez la zone du système d’injection à l’aide d’un chiffon propre. Rien ne doit entraîner la contamination des composants internes du moteur. Profitez de cette occasion pour vérifier s’il y a une fuite au niveau du système d’injection.

Remplacement des conduites de carburant de haute pression défectueux

Pour éviter des dysfonctionnements post-intervention, toute conduite de carburant de haute pression hors d’usage doit être changée. Il en va de l’étanchéité du système.

Remplacement de composants essentiels usés

S’il est important, pendant l’opération, de vérifier des signes d’usure éventuelle de certains composants, il faudra nécessairement remplacer certains composants que voici :

les vis de montage ;
les joints toriques ;
les agrafes de retenue (pour éviter que les fixations des injecteurs ne lâchent pas de manière imprévue).

DEPOSE

Dépose la protection supérieure de moteur

A l’aide des clés adaptées, enlevez les vis ou les fixations de la protection supérieure de moteur pour avoir accès aux composants internes du moteur.

Dépose des flexibles de retour de carburant des injecteurs

Notez les positions de ces flexibles afin de savoir comment les réinstaller après la pose des nouveaux injecteurs. Le retrait doit se faire avec des pinces multiprises et avec précaution.

Déconnexion des connecteurs d’injecteurs

Il suffit d’appuyer sur les clips de verrouillage pour les déconnecter. Le retrait de ces composants devra cependant se faire délicatement pour que les fils ne soient pas endommagés.

Dépose des conduites de carburant de haute pression entre la rampe et les injecteurs

Dévissez ces conduites avec beaucoup de tact, car ce sont elles qui conduisent le carburant à haute pression de la rampe vers les injecteurs.

Dépose de la plaque d’injecteur

Cet élément assure le maintien en place des injecteurs. Dévissez ses fixations et retirez-la avec précaution. Dès lors que cette plaque est retirée, les injecteurs sont à portée de main. Déposer les injecteurs défectueux de votre VOLKSWAGEN CADDY III 1.6 TDI 102 CV requiert beaucoup de tact. Il faudra veiller à ne pas endommager les autres composants internes de votre moteur lors des déposes successives.

Dépose des injecteurs

Après le retrait de la plaque d’injecteur, les injecteurs sont libérés. Il suffit de les sortir de leur alésage :

Pour vous aider, vous pouvez utiliser un extracteur à impact :

D'autres outils peuvent vous être utiles comme un outil spécial et un extracteur :

Vous pouvez aussi utiliser un adaptateur :

Au cas où le retrait s’avèrerait difficile, vous pouvez avoir recours à un produit dégraissant. Les injecteurs devraient être plus facilement libérés.

REPOSE

Nettoyage de l’alésage d’injecteurs

Après le retrait des injecteurs défectueux, vous devrez procéder au nettoyage de l’alésage des injecteurs. Il faut les nettoyer afin que l’intérieur soit propre et débarrassé de toute impureté avant que les nouveaux injecteurs n’y soient logés. Il y va de l’étanchéité du système d’injection et de sa performance du moteur. Vous pouvez vous servir de l’écouvillon. Tous les puits d’injecteurs doivent donc être nettoyés.

Nettoyage des injecteurs

Avant de placer les injecteurs dans leurs cylindres, il faut nécessairement les nettoyer. Vous aurez besoin d’une brosse douce et d’un produit spécial. N’oubliez pas de nettoyer l’intérieur de buses et de vérifier l’agilité de l’aiguille de l’injecteur.

Réinstallez les injecteurs dans les cylindres d’origine

Réinstallez chacun des injecteurs dans leurs cylindres d’origine. C’est pour cela que, dès le début du processus, il est conseillé de noter la position de chaque injecteur par rapport à son cylindre respectif. Mais avant de les installer à nouveau dans leur alésage, il faudra les nettoyer soigneusement.

Remontage dans le sens inverse de la dépose

La pose des nouveaux injecteurs se fait essentiellement dans l’ordre inverse de celui de la dépose. En d’autres termes, il faudra réinstaller la plaque d’injecteur en la vissant pour assurer le maintien en place des injecteurs. Remplacez les vis de montage pour la solidité de la fixation.

Reconnectez ensuite les conduites de carburant de haute pression. Serrez les raccords convenablement afin d’éliminer les risques de fuite de carburant. Rebranchez aussi les connecteurs d’injecteurs.

Enclenchez chaque connecteur et veillez à la sécurité de la connexion. Replacez enfin les diverses conduites et les flexibles de retour de carburant en veillant à ce qu’ils soient fermement fixés sur les injecteurs avec les attaches.

MANIPULATIONS FINALES

Adapter les nouveaux injecteurs aux cylindres

Dès que vous en avez fini avec le remplacement, assurez-vous que les injecteurs sont adaptés à leurs cylindres respectifs. Évidemment, il est possible que le système électronique ne reconnaisse pas les nouveaux injecteurs, puisqu’ils sont nouveaux.

Au-dessus de chaque injecteur, vous verrez les codes permettant d’identifier chaque injecteur. Vous allez devoir reprogrammer ces injecteurs en intégrant ce code dans le système du moteur de votre véhicule grâce à l’outil de diagnostic. Les caractéristiques des injecteurs seront ainsi intégrées au système électronique du véhicule et les paramètres d’injection seront ajustés en fonction de ces nouvelles données.

Purge du circuit de haute pression du carburant

Videz le circuit de haute pression de carburant pour que toute éventuelle bulle d’air qui s’y serait glissée en sorte. N’hésitez pas à consulter le manuel du fabricant pour réussir la purge du système.

Réinstallation de la protection du moteur

Replacez la protection supérieure du moteur. Faites en sorte que toutes les fixations soient remises et fermement placées afin que le système ne soit pas affecté par les mouvements de la conduite.

La reprogrammation des injecteurs

Vérifiez si l’outil de diagnostic affiche des codes d’erreur pour les anciens injecteurs. Ensuite, reprogrammez les nouveaux injecteurs afin qu’ils soient reconnus par le système électronique de la voiture. Assurez-vous également que le système est parfaitement étanche avant de prendre la route. Ceci étant, vous avez terminé le changement de vos injecteurs de votre VOLKSWAGEN CADDY III 1.6 TDI 102 CV.

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