Pourquoi le turbocompresseur consomme de l’huile ?

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Afin de booster leur puissance énergétique, de nombreuses voitures sont équipées de turbocompresseurs chargés de suralimenter le moteur. L’installation de ce système, quoique bénéfique pour les automobilistes, impose certaines contraintes à respecter. Par exemple, le turbocompresseur consomme de l’huile moteur. Pourquoi est-ce nécessaire ? Le choix de l’huile est-il vraiment important ? Comment faire un bon choix d’huile moteur ? Quelles sont les causes des fuites sur un turbo qui consomme de l’huile, et que faire pour les éviter ? Ce sont là autant de questions auxquelles le présent article fournit des réponses !

Le turbo consomme de l’huile pour bien fonctionner. En absence d’huile, il s’use vite en raison des frottements de ses composantes. De plus, l’huile permet de refroidir le turbocompresseur. En effet, certaines de ces pièces, comme la turbine, fonctionnent à un régime soutenu de 280 000 tr/min.

L’utilisation d’huile moteur est bénéfique pour un turbo echange standard. Mais il ne faut pas choisir n’importe quelle huile, elle doit être de bonne qualité. Voyons pourquoi.

L’importance d’utiliser une huile de bonne qualité pour son turbo

En l’absence d’huile moteur, un turbocompresseur peut rapidement se détériorer, ce qui a des conséquences sur le moteur du véhicule. En effet, les différentes parties métalliques se frottant les unes aux autres, une forte chaleur est produite. Résultat : les pièces finissent par se déformer.

Un turbocompresseur non huilé constitue la source de la diminution du rendement énergétique du moteur. Heureusement, on évite cette situation grâce à la lubrification de qualité, et on économise en plus du carburant. Voilà pourquoi il est nécessaire que le turbo consomme de l’huile pour continuer de remplir ses fonctions.

Pour qu’une porte s’ouvre efficacement et sans grincer, il faut huiler ses gonds. Il en est de même pour un turbocompresseur consommant de l’huile. Autrement dit, l’huile permet aux pièces du turbo de bien se frotter les unes aux autres.

Par ailleurs, l’huile permet d’absorber la chaleur produite par le frottement des pièces mécaniques comme la turbine. Ainsi, le processus de refroidissement devient rapide. L’huile joue aussi un rôle de nettoyant. Elle débarrasse le turbocompresseur des dépôts de poussière et résidus de combustion présents dans les gaz d’échappement.

Afin de profiter de ces nombreux avantages, vous devez utiliser une bonne huile. En effet, une huile de qualité douteuse ou inadaptée a des conséquences sur le mécanisme de suralimentation du moteur. En fait, elle peut détériorer le turbo, voire le moteur. À l’inverse, un turbo qui consomme de l’huile de qualité conserve ses performances. Pour cause, sans friction, les pièces ne pourront ni s’abîmer ni s’encrasser.

Les méthodes pour bien choisir son huile moteur

Un turbocompresseur consommant de l’huile de qualité a de fortes chances d’avoir une bonne longévité. Cependant, sans le savoir, un automobiliste peut acheter un produit de mauvaise qualité ou non conforme à son type de véhicule. Pour y remédier, voici notre liste de conseils pour choisir le produit adapté à vos besoins.

La première astuce, c’est de tenir compte de l’indice de viscosité. Une huile est dite visqueuse lorsqu’elle a un certain degré de résistance à l’écoulement. Cette qualité importante est mesurée par un degré de viscosité. Chaque huile moteur possède un degré de viscosité représentant les grades thermiques à froid et chaud. Consulter ces données est indispensable pour évaluer l’efficacité de l’huile selon les températures fortes ou faibles du moteur.

La deuxième technique consiste à s’informer sur le type d’huile que vous souhaitez acheter. Il existe trois catégories d’huiles : l’huile minérale, semi-synthétique et synthétique. Chacune d’elle est adaptée à un type de moteur spécifique et offre certains avantages.

Par exemple, l’huile synthétique est adaptée pour les moteurs sursollicités et offre le meilleur espacement entre les vidanges. En revanche, l’huile minérale, particulièrement épaisse, est adaptée pour les anciens modèles diesel et gasoils. Prenez soin de collecter le maximum d’informations possibles, afin que votre turbo consomme l’huile appropriée.

Bien choisir son huile moteur suppose aussi de tenir compte des normes. Présentes au dos des bidons d’huile, elles sont une suite de chiffres et de lettres. Ces inscriptions précisent le type de moteur diesel ou essence pour lequel l’huile est fabriquée. De cette façon, vous pouvez évaluer le niveau de performance de l’huile et ses propriétés. Dans tous les cas, nous suggérons de recourir au manuel d’utilisateur de sa voiture ou aux conseils de son constructeur. Cela vous permettra de vérifier si votre turbo peut consommer l’huile que vous voulez acheter.

D’autres critères méritent aussi votre attention : l’âge de votre voiture, sa marque et l’usage que vous en faites. Selon qu’il soit récent ou ancien, un véhicule n’utilisera pas la même huile. À présent, passons en revue les causes de la surconsommation dans un turbocompresseur : les fuites.

Comment éviter la fuite d’huile d’un turbocompresseur ?

Du démarrage à l’arrêt du véhicule, le turbocompresseur est une pièce du moteur très sollicitée. Par conséquent, la présence d’huile sur le turbo n’est pas inhabituelle. En effet, les vapeurs de combustion utilisées dans le processus d’alimentation du moteur transportent des résidus d’huile. Ces dernières peuvent se déposer au niveau du turbocompresseur.

Toutefois, si vous constatez que votre turbo consomme de l’huile plus qu’il n’en faut, il convient de s’y intéresser. Il s’agit sans doute d’une fuite d’huile. Généralement, les fuites d’huile sont dues à une cause mécanique liée parfois à la défaillance du système d’évacuation air ou à une mauvaise filtration. Cela dit, plusieurs autres causes peuvent être indexées.

Une fuite d’huile peut se produire lorsque le filtre ou le collecteur d’air est obstrué. Dans ce cas, ces éléments provoquent une situation de contre-pression qui empêche l’huile moteur de retourner dans le carter. De même, si vous entendez des sifflements pendant le fonctionnement du turbo, il y a probablement fuite d’air entre le collecteur d’admission et la tête du moteur. Il en résulte une surconsommation d’huile.

Il arrive aussi que le carter du palier soit bloqué ou carbonisé. Cette situation crée une réduction de la circulation de l’huile et entraine des problèmes de pression. Or, si une canalisation d’huile est bouchée, l’huile circule sans retourner au carter. Finalement, l’augmentation de la pression sur les joints provoque une augmentation de la consommation d’huile par le turbocompresseur. À toutes ces causes s’ajoute celle du mauvais montage du turbo lui-même.

Pour éviter ces pannes, le turbo consommant de l’huile, comme toute invention, a besoin d’entretien. Faites donc des contrôles réguliers de son état auprès d’un spécialiste confirmé. Cela inclut de vérifier la pression à l’intérieur, l’étanchéité de l’admission de l’air et le système de recirculation de vapeur du carter. Veillez aussi à la lubrification optimale de votre moteur. Par- dessus tout, utilisez une huile convenable et de qualité !

Dois-je régulièrement faire ma vidange ?

La réponse est oui, car remplacer l’huile dans votre moteur permet d’évacuer toutes les saletés. Dans le cas contraire, l’huile perd ses propriétés, votre turbocompresseur s’encrasse et se détériore très rapidement.

Faut-il changer mon filtre à huile à chaque vidange ?

Il est nécessaire de remplacer le filtre à chaque vidange, car un filtre trop sale ne pourrait pas empêcher la circulation des déchets : débris métalliques, débris de combustions, etc. Au contraire, il ferait augmenter la consommation de carburant et pourrait même causer une casse moteur.

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